Как утеплить пол в гараже

Утепление пола в гараже

Содержание:

Утепление пола в гараже предполагает использование теплоизоляционных материалов, благодаря которым снизятся теплопотери, увеличится звукоизоляция, а также будет поддерживаться стабильная температура в постройке. Изоляторы подбираются в зависимости от того из каких материалов сделана поверхность пола и сам гараж в целом.

Особенности теплоизоляционных материалов

Каждый теплоизоляционный материал является уникальным по своему: один имеет отличные звукоизоляционные свойства, второй устойчив к большим к нагрузкам и при этом сохраняет форму и структуру, третий огнеустойчив. Важно, что каждый из них характеризуется низким уровнем теплопроводности. Основные типы материалов для теплоизоляции пола представлены ниже:

• Силикатный тип утеплителей. Это традиционно используемая для многих построек и зданий стекловата.
• Минеральный тип утеплителей. К этому типу относятся минеральная вата, керамзит, разные растворы на основе цемента с различными добавками.
• Пластиковые или полимерные материалы. К ним относится пенопласт и все его производные.
• Древесно-стружечный тип утеплителей. К ним можно отнести ДСП, фанеру, опилки и материалы на их основе.

Каждого тип утеплителей требует свою технологию укладки. Для проведения теплоизоляционных работ рекомендуется нанять профессионала. Однако для утепления пола в гараже можно сделать и самостоятельно. Нужно отметить, что на сегодняшний день утепление с применением ДСП и опилок почти не делается. Все просто – современные условия пожаробезопасности не позволяют проведения таких мероприятий. Кроме того, эти материалы быстро намокают и подвержены гниению. То же самое относится и к различным видам ваты.

Технология утепления пенопластом

Работы по утепления пола в гараже пенопластом легко осуществимы даже теми, кто обладает минимальными навыками ремонтных и строительных процессов.

Материалы

Для начала необходимо произвести расчет площади пола, который вы хотите утеплить. Это нужно для определения количества теплоизоляционного материала. Учтите, что листы пенопласта, как правило, имеют разные размеры, плотность и толщину. Оптимальным вариантом является листом пенопласта толщиной не меньше 10 см, плотностью 30 кг/м при размере листа 1м*1м (к примеру, марка ПСБ-С-35).

Кроме непосредственно пенопласта, для проведения работ по утеплению понадобятся такие материалы:

• Грунтовка глубокой проницаемости
• Клей, лучше брать клей-цемент, предназначенный для укладки керамической плитки
• Декоративная штукатурка
• Армированная шпаклевочная сетка с ячейками 2,5 х 2,5 мм
• Дюбели, при помощи которых будет крепиться пенопласт, допустимы обычные дюбели из пластмассы с шапкой.

Подготовка пола

Поверхность пола очищается от пыли и грязи. Затем поверхность выравнивается, чтобы не осталось выступов, заделываются впадины и трещины при помощи шпаклевки.

Далее наносится слой грунтовки, причем в некоторые места надо нанести грунт несколько раз, если материал быстро впитывается. Итоговый слой должен составлять не меньше 30-40 см. После этого укладывается слой песка толщиной в 10 см, и вся конструкция тщательно трамбуется.

Следующий этап предполагает сооружение пола из армированного бетона – это будет черновой вариант покрытия. На высыхание бетона необходимо 1-2 недели. После высыхания необходимо проложить гидроизоляционный слой, использую полиэтиленовую пленку. Это очень важный момент в отделке напольного покрытия для гаража, ведь обычно вместе с автомобилем приходит в гараж много влаги.

Утепление пенопластом

После подготовки можно укладывать листы пенопласта. Сначала наносится клей – и на пол, и на листы пенопласта. Для этого вам понадобится зубчатый шпатель. Уложив лист пенопласта, его нужно некоторое время придерживать для тщательной фиксации. При желании можно листы посадить на дюбели, тогда надо заранее просверлить отверстия посередине или по углам пенопластовой пластины.

Особенности утепления пола пенопластом показаны на видео ниже.

В конце делается финишная стяжка. Если вы хотите увеличить прочностные характеристики, то в раствор для стяжки можно вмешать экстрадированные гранулы пенополистирола. После окончания всех работ, при желании, можно уложить слой декоративной штукатурки, но есть риск, что постоянно испытывая гаражные нагрузки, она недолго продержится. Когда вы утеплите пол пенопластом, следует провести проверку, насколько ровным получился пол, для этого использую специальные инструменты.

Нужно также заметить, что если изначально пол гаража не бетонный, а деревянный, то листы пенопласта укладываются в ниши между лагами. Для того, чтобы в холодное время года (ввиду отсутствия отопления в гараже) листы не начали разваливаться, не образовались мостики холода, пространство между деревянными элементами следует задуть монтажной пеной.

Что нужно знать для изготовления и утепления бетонного пола в гараже

Пол в гараже подвержен влиянию вредных факторов в виде большой нагрузки на опору и воздействию химически активных веществ. Смазочные масла, топливо и растворители оставляют на поверхности неопрятные пятна. Устраивая бетонный пол в гараже своими руками, можно получить прочное и долговечное покрытие.

Выполнение работ по общепринятым технологиям гарантирует отличный результат. Соблюдая рекомендации, легко залить бетонный монолитный пол в гараже при значительной экономии материальных и трудовых ресурсов. Изложенные ниже рекомендации помогут ознакомиться с основными аспектами устройства пола в гараже, при возведении его на грунте.

Подготовка перед монтажом бетонного пола в гараже своими руками

Традиционно бетонный пол выполняют в виде многослойной структуры, состоящей из:

• Мелкофракционного щебня
• Строительного песка
• Гидроизолирующего покрытия
• Утепляющего слоя
• Полиэтиленовой пленки
• Монолитной армированной плиты

Устройство заливного пола в гараже начинают с выемки грунта по внутреннему периметру гаража на глубину 55-90 см. Данная процедура позволяет выполнить бетонный пол, устойчивый к сезонным колебаниям температуры.

Дно получившегося котлована засыпают щебенкой слоем в 0,3-0,5 м. Уложенный гравий уплотняют специальной трамбовкой. Щебенка повышает несущую способность основания под монолитом. Кроме повышения надежности конструкции, он обеспечивает отвод влаги от бетонной подушки.

Поверх щебня насыпают пласт песка высотой 10-15 см. На данной стадии выводится линия горизонта или задается определенный уклон пола. Уложенную фракцию поливают водой из лейки, тем самым уплотняя подушку. Засыпку песчаного слоя выполняют из-за следующих факторов:

• Возможность легкого выведения уровня
• Равномерное распределение нагрузки на опору
• Увеличение жесткости и прочности конструкций
• Обеспечение минимальной просадки при устройстве монолита

Строительные нормы допускают отклонение от линии горизонта не более 20 мм. Для более точного выполнения засыпки на заданном уровне монтируются направляющие, по верхней поверхности которых будет разравниваться песок. В качестве направляющих можно использовать деревянные бруски. После засыпки рейки убирают, а освободившееся место заполняют песком.

Устройство гидроизоляции

Чтобы не было капиллярного подъема воды к бетонной плите, выполняют настил из материала, не пропускающего влагу. В качестве гидроизоляции под бетонную стяжку используют:

• Фольгоизол
• Толь
• Стеклорубероид
• Гидроизол
• Полиэтиленовую пленку (250-300мкм)

Независимо от вида гидроизоляционного материала (рулоны или пластины), полотна укладывают внахлест с напуском в 10-15 см. Стыки проклеивают устойчивым к влаге строительным скотчем или поливинилхлоридной лентой.

Гидроизолятор укладывают ровным слоем по всей песчаной подушке, стараясь не допускать складок на поверхности. Полотна должны заходить на стены по высоте планируемого пола. По углам влагостойкую пленку аккуратно складывают, ни в коем случае не разрезая.

Укладываемые на стены напуски гидроизоляционного материала обеспечат термокомпенсационный зазор и развязку между заливаемым монолитом и стенами.

Монтаж утеплительного слоя

Гараж относится к помещениям, которые не отапливаются постоянно. Однако иногда возникает необходимость выполнения работ при минусовых температурах. Избежать излишних энергозатрат поможет утепляющий слой, монтируемый на стадии устройства бетонного покрытия в гараже. По оценкам специалистов теплоизоляция пола сохраняет 20% растрачиваемых на отопление помещения энергоресурсов.

Утеплитель закладывают до заливки бетона. Наиболее часто в качестве теплоизолятора используют экструдированный пенополистерол высокой плотности толщиной панелей 8-12 см. Данный материал разработан специально для укладки под монолитную конструкцию.

Панели утеплителя укладывают без нахлеста, плотно подгоняя соседние элементы. Швы между листами заклеивают строительным скотчем. Слой уложенного теплоизолятора в обязательном порядке накрывают полиэтиленовой пленкой и приступают к заливке основного массива.

Установка направляющих

Как уже говорилось выше, на пол гаража воздействует немалый вес автомобиля. Чтобы обеспечить должную жесткость монолита, производят армирование бетона. Для упрочнения чаще всего используют дорожную сетку из арматуры класса B-I с диаметром ребер жесткости 5 мм и ячейками 100х100 или 150х150 мм.

Полотна следует расположить примерно в середине высоты бетона. Получить необходимое расстояние от поверхности пленки помогут фиксаторы арматуры. Целесообразней применять основания конструкции типа “опора на песок” или “фиксатор на грунт” – ФС. Более экономичным вариантом является закрепление дорожной сетки на подпорках из бетона.

В последнем варианте на поверхности пленки выкладывают через 40-60 см горки из цементно-песчаного раствора высотой 4-6 см. На них фиксируют сетку, ориентируя ее с помощью строительного пузырькового уровня строго горизонтально. Затем выжидают сутки для схватывания цемента.

Как только арматура надежно закрепится, приступают к установке маячков. Направляющие позиционируют по требуемому уклону с помощью строительного уровня с тремя глазками, один из которых позволяет фиксировать любой угол.

Маячки монтируют на подушки из раствора, устраиваемые над опорами дорожной сетки. После полимеризации бетона, удерживающего направляющие, приступают к финальному этапу.

Заливка пола

Смонтированную конструкцию из арматуры и маячков заливают раствором. В качестве него используют самостоятельно приготовленную цементно-песчаную смесь или готовые сухие компоненты. Последние удобны тем, что требуют меньше трудозатрат и содержат пластификаторы, улучшающие качество стяжки. Для получения готового продукта достаточно добавить воду и размешать с помощью электрической дрели, оборудованной миксерной насадкой. При изготовлении раствора следует строго соблюдать рекомендации по пропорциям, напечатанные на упаковке производителем.

Самостоятельное приготовление раствора подразумевает под собой большие трудозатраты. Если площадь гаража большая, то лучше выполнять работы по приготовлению смеси с помощью бетономешалки.

Независимо от способа приготовления цементно-песчаного раствора соблюдают следующие пропорции:

• 1 часть цемента
• 4 строительного песка
• 0,5 части воды

Механизированный и ручной способы замеса различаются порядком соединения материалов. Так, в случае использования бетономешалки, агрегат сперва заполняют водой, затем засыпают цемент, а после этого насыпают строительный песок.

При ручном методе смешивают сухие фракции до появления ровного серого цвета. Получившаяся масса должна быть однородной и без комочков. Затем приготовленную смесь заливают водой и тщательно перемешивают.

Полученным раствором заливают пол немного повыше уровня маячков. После чего при помощи правила вся масса бетона выравнивается по верхней кромке маячков. Ровную рейку перемещают вдоль маячков поперечными возвратно-поступательными движениями, добиваясь идеально гладкой поверхности. Случайно образовывающиеся ямки следует заполнять излишками раствора и заглаживать правилом.

Для достижения максимальной жесткости и прочности бетонный пол заливают единовременно, без перерывов. В таком случае получается монолитная конструкция. После заливки стяжки, дают ей время для отвердения (5-6 часов), после чего извлекают направляющие. Освободившееся пространство заполняют раствором.

Свежеприготовленному бетону требуется время для окончательной полимеризации, во время которой идут химические процессы, требующие воды. Если не увлажнять поверхность стяжки, она может потрескаться. Образование расщелин происходит лавинообразно и может привести к расколу стяжки.

Специалисты рекомендуют 2 раза в день проливать монолит водой из лейки в течение недели. Или делать эту процедуру реже, но в промежутках между увлажнениями накрывать стяжку полиэтиленом.

Окончательное затвердение бетона наступает через 30 дней, после чего следует выполнить финишные мероприятия. Дело в том, что поверхность цементного монолита пориста и имеет свойство выкрашиваться мелкими частичками, её следует укрепить. Для чего стяжку прокрашивают в два слоя или покрывают клинкерной плиткой.

Сделав настил по рекомендациям специалистов, можно не только получить конструкцию с долгим сроком службы. Кроме надежности покрытия, зная, как утеплить бетонный пол в гараже, можно получить отличное энергосбережение на отоплении помещения.

• Бетонная стяжка пола своими руками
• Как проводится стяжка пола в гараже
• Что нужно знать при укладке фанеры под ламинат?
• Устройство стяжки и бетонного пола в доме и производственном помещении
• Обеспыливание и упрочнение бетонного пола: материалы и технология выполнения работ

Источники: http://polgid.ru/uteplenie/uteplenie-pola-v-garazhe/, http://tvoy-pol.ru/promyshlennye/betonnye/garazhe-svoimi-rukami.html

Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением

restart24.ru

Из каких материалов придется выбирать

Естественно, перед тем как вы возьмете в руки инструмент и приступите к работе, нужно еще решить, чем утеплить домик для вашего автомобиля. Ведь каждый материал имеет свои тонкости монтажа, а главное стоимость всех этих материалов разная.

Не секрет, что понятие недорого у каждого человека свое, для одного сто тысяч не деньги, а для другого десятка за счастье. Поэтому я, вкратце пройдусь по всему ассортименту, а вы уже решайте.

Краткий перечень теплоизоляционных материалов используемых для утепления гаражей
Теплоизоляционный материал	Общие характеристики
Плотные минераловатные плиты	Относительно недорогой материал, обладающий завидными параметрами теплопроводности и прекрасной паропроницаемостью. Для гаражей ватные плиты подходят своей абсолютной пожарной безопасностью. Хотя ватные плиты и способны набирать влагу, но этот показатель у них не настолько высок.
Стекловата и прочие виды мягких матов на минеральной основе	С точки зрения стоимости мягкие маты один из самых доступных утеплителей. Но на этом все его плюсы и заканчиваются. Хотя в сети вы найдете уйму фото и видео материала, где в красках рассказывается о достоинствах таких матов. Я вам скажу коротко, такое утепление в гараж монтировать нельзя. Эти маты быстро набирают влагу и после уже не восстанавливаются, через 2 – 3 года они будут похожи на старое байковое одеяло, вот и думайте, нужна ли вам такая экономия.
Пенопласт	Я глубоко убежден, что среди недорогих утеплителей, пенопластовые плиты это самый лучший вариант, особенно для гаража. Цена на него более чем доступна, он не пропускает и не впитывает воду. Опираясь на личный опыт, могу вас заверить, что монтировать пенопласт своими руками проще всего. Плюс этот материал подходит как для блочных, так и для металлических сооружений.
Экструдированный пенополистирол или «Пеноплэкс»	Экструдированный пенополистирол делается из того же исходного материала, что и пенопласт. Но эти плиты намного более прочные, устойчивые и долговечные. Практически по всем характеристикам экструдированный пенополистирол и «Пеноплэкс» как один из представителей этой линейки, в разы опережает старичка пенопласта. Плохо только одно, обойдется такой материал минимум в 2 раза дороже, чем пенопласт.
Мягкие рулонные утеплители с фольгированным покрытием	Как правило, за основу здесь берется вспененный полиэтилен, больше известный как пенофол. Фольга может быть нанесена на одну или на обе стороны такого «одеяла». В среднем толщина полотна колеблется от 3 – 4, до 20 мм. Материал хороший, но скажу вам честно, как самостоятельный утеплитель, в нашем климате он не очень подходит, только как дополнение.
Теплая штукатурка	Разновидностей теплой штукатурки несколько, но принцип обустройства везде один. Какой-нибудь сыпучий пористый материал, к примеру, керамзитный песок, перлит или шарики пенопласта, замешиваются в растворе в качестве основного наполнителя и этим раствором штукатурят стены. Обходится такое утепление не дорого, но без навыков штукатура здесь не обойтись, так что своими руками далеко не каждый способен это сделать.
Керамзит	Керамзит это пористые глиняные шарики, полученные путем обжига специальных сортов глины. Цена на такой утеплитель небольшая, но в гараже его можно использовать только для утепления пола.
Опилки	Данный утепляющий материал можно смело называть практически бесплатным. Для гаражных работ подходят два варианта использования опилок. Это цементные плиты на основе опилок и так называемый опилкобетон. Подробней на технологии производства и монтаже я остановлюсь позже.
Пеноизол	Если разбираться в химическом составе, то пеноизол это фактически жидкий пенопласт. Так как материал жидкий, работать с ним легче, но обойдется такое утепление в несколько раз дороже, чем обустройство пенопластом.
Пенополиуретан	Я специально оставил пенополиуретан на «десерт». Дело в том, что в нашем случае он подходит меньше остальных. Мало того, что этот жидкий утеплитель сам по себе дорогой, так вам еще придется нанимать специалистов для нанесения. Самостоятельно здесь управиться нереально, нужна дорогостоящая спецтехника.

Если проанализировать все вышеизложенные варианты на соответствие цена/качество/простота обустройства, то лидирует пенопласт, за ним идут плиты минеральной ваты и замыкают эту почетную тройку материалы, сделанные из опилок.

Как бы вне конкурса у нас идет керамзит, среди недорогих утеплителей он лучше всего подходит для обустройства пола.

С тройкой лидеров мы определились, и коль у нас пенопласт оказался чуть ли не универсальным утеплителем, то рассказ о том, как утеплить гараж своими руками, я начну именно на примере пенопласта.

Вариант №1: пенопласт как универсальный материал для утепления гаража

Утепление гаража изнутри своими руками условно можно разделить на 4 этапа. Вам нужно будет утеплить пол, стены, крышу и гаражные ворота, при этом очередность действий большого значения не имеет.

Утепление стен гаража пенопластом

Так как стены гаража имеют самую большую квадратуру, значит, и внимание им нужно уделить больше.

Здесь есть маленький нюанс, обустройство блочных и металлических конструкций отличается, и дабы не было каши в голове, я буду рассказывать о каждой технике отдельно и начнем мы с металлических гаражей.

Плиты пенопласта классифицируются по плотности. От нее напрямую зависит не только прочность, но и цена. Так вот самый дешевый пенопласт обладает плотностью 15кг/м³, но он для утепления не подходит. Запомните, вам нужен ПСБ-С25, он обладает плотностью 25кг/м³. Можно брать и плотнее, но обойдется дороже.

• При утеплении стен гаражей сваренных из листового металла проще всего пенопластовые плиты сажать на клей. В качестве клея можно использовать 2 варианта, пенопласт одинаково хорошо берется на «Жидкие гвозди» и на монтажную пену;
• Лично я предпочитаю работать с монтажной пеной. Во-первых, она наносится быстрее, а во-вторых, пену в любом случае покупать, так как ею задуваются зазоры. И чтобы не тратиться и на клей и на пену, я приклеиваю пенопласт монтажной пеной;
• Перед оклеиванием гладкий листовой металл нужно подготовить. Для этого сначала железо зачищается. В идеале зачищать нужно до голого, блестящего металла, но если старая краска держится хорошо, то не стоит слишком усердствовать. Зачищать металл можно крупным наждаком, ручной щеткой по металлу, а также при помощи насадки с корд-щеткой на электродрель или болгарку. Мне проще работать насадкой, стоит она недорого и на каждую стену уходит не более получаса;

• Когда стены зачищены, вам нужно будет смахнуть с них пыль и обезжирить металл. Обезжиривать можно любой спиртосодержащей жидкостью, а также керосином или ацетоном;
• Кстати, если вы имеете дело с гаражом собранным из профлиста, то там зачищать ничего не нужно. Профлист можно сразу обезжиривать и оклеивать пенопластом;

• Дальше наносите на одну из сторон пенопласта произвольный узор из клея или пены и приклеиваете плиту к стене. Начинать можно с любого понравившегося угла, я обычно начинаю слева от ворот и иду по часовой стрелке;
• Плиты приклеиваются как кирпичная кладка, со сдвигом между рядами. Процесс оклеивания жидкими гвоздями или монтажной пеной имеет свои нюансы. Так жидкие гвозди нужно намазать на лист, после этого приложить пенопласт к металлу, сразу оторвать и отставить в сторону примерно на 5 – 7минут. Только после этого лист можно приклеивать и он возьмется хорошо, иначе будет «плыть»;

• У монтажной пены другая техника. Как известно пена после нанесения на любую поверхность начинает расширяться. Поэтому, когда вы приклеиваете на нее пенопласт, сам лист через каждые 10 – 15 минут нужно будет прижимать к стене, процесс расширения длится около часа;
• Когда стены оклеены, зазоры между листами или какие-либо иные щели задуваются монтажной пеной, а после того как она высохнет, излишки срезаются;
• В принципе на этом можно было бы и закончить. Но я рекомендую дополнительно оклеить стены фольгированым пенофолом или каким-либо иным подобным одеялом;

• Дело в том, что в наших гаражах остро стоит вопрос дефицита полезной площади. И там где требуется пенопласт толщиной в 100 мм, можно наклеить плиты в 50 мм и укрыть их фольгированым пенофолом. Соответственно, там, где по проекту положено монтировать пенопласт 50 мм, можно обойтись тридцатью миллиметрами. Плюс покрытые мягкой фольгой стены смотрятся гораздо нарядней, чем голые пенопластовые листы, из щелей которых выглядывает монтажная пена.

Стены блочных гаражей также можно оклеивать пенопластом, но эта технология больше применяется для утепления снаружи, так как утеплитель дополнительно оштукатуривается. А изнутри в блочных сооружениях пенопласт монтируется под обрешетку.

Стены, оклеенные пенопластом, да еще и укрытые фольгированым пенофолом это недорого и весьма эффективно. Но каждый автомобилист знает, что в приличном гараже должна быть масса полочек, крючочков и прочих навесных приспособлений. А чтобы, образно говоря, в стену можно было забить гвоздь, она должна быть прочной и здесь не обойтись без выше упомянутой обрешетки.

• Внутреннюю обрешетку лучше делать из деревянных брусков. Толщина бруска выбирается по толщине утеплителя. Блочные стены это не металл, они уже обладают определенной утепляющей способностью, поэтому практически повсеместно вплоть до северных районов здесь используется пенопласт толщиной 50 мм. Под обрешетку для пенопласта я всегда беру брусок 50х50 мм;
• Направление укладки обрешетки зависит от вида финишной облицовки. Если это какая-нибудь реечная отделка, к примеру, вагонка или пластиковые панели, то обрешетка устанавливается перпендикулярно рейкам. Для листовой обшивки направление монтажа деревянной обрешетки особого значения не имеет, но чаще всего под лист бруски крепятся вертикально;
• Шаг фиксации брусков на стене обычно делается четко по ширине листов пенопласта. Но желательно чтобы этот шаг не превышал 70 см;

• Бруски крепятся на саморезы с пластиковыми дюбелями «Быстрый монтаж» или на анкера это уже зависит от материала, из которого сложены стены вашего гаража;
• После того как обрешетка закреплена на стене, между брусками вставляются листы пенопласта. Если они входят плотно, то клеить их не обязательно. Вот в принципе и вся технология, дальше на обрешетку крепится финишная отделка. На мой взгляд, для гаража лучше всего подходит вагонка, фанера или OSB.

Утепление гаражного потолка пенопластом

Лучше всего пенопласт подходит для утепления изнутри потолков на металлических крышах, а также в блочных сооружениях, где в качестве крыши выступают железобетонные плиты перекрытия.

В обоих случаях технология будет примерно одинаковая. Как готовить металл для монтажа пенопласта я уже описывал в предыдущей главе. Что же касается железобетонных плит перекрытия, то здесь подготовка немного иная.

Для начала вам нужно будет заделать швы между плитами перекрытия, а также разного рода дефекты и сколы, если таковые имеются. Обычно для этого рекомендуют использовать шпаклевку на цементной основе.

Но я предпочитаю просто задувать все крупные дефекты потолка монтажной пеной. Естественно излишки пены после застывания нужно будет аккуратно срезать. После этого железобетонные плиты перекрытия следует покрыть грунтом глубокого проникновения. Таких составов сейчас много, но в большинстве случаев применяется бетонконтакт.

Дальше потолок утепляется примерно так же, как мы утепляли стены гаража. То есть, к металлическому потолку пенопласт приклеивается при помощи клея «Жидкие гвозди» или монтажной пеной. Но если на стенах было удобнее работать с пеной, то здесь больше подойдут именно «Жидкие гвозди».

К железобетонным плитам перекрытия пенопласт приклеивается также хорошо, как и к металлическим листам. Хотя если вы планируете в дальнейшем обшивать потолок каким-либо отделочным материалом, то нужно будет крепить к потолку деревянную обрешетку, закладывать между направляющими пенопласт и дальше уже нашивать выбранную вами облицовку.

Коль уж речь идет о том, как утеплить гараж недорого, самым лучшим вариантом будет оклеить потолок пенопластом и на пенопласт приклеить фольгированный пенофол. Ведь на потолке вам не нужно вешать полочки или забивать в него гвозди, а фольгированный пенофол, во-первых выглядит хорошо, а во-вторых является дополнительным слоем утепления, плюс создает эффект термоса и отражает вовнутрь тепловые лучи.

Пенопласт для утепления пола

Пенопласт в качестве утеплителя для пола подходит только в том случае, если планируете настилать деревянные полы. В стяжку пенопласт закладывать нельзя, потому как он не выдержит такого веса и попросту сомнется.

Из всех существующих ныне плитных утеплителей для закладки в армированную бетонную стяжку подходит только экструдированный пенополистирол. Этим материалом утепляют дороги, и даже взлетные полосы на современных аэродромах, так что вашу машину он уж точно выдержит.

Дабы утепленные деревянные полы стояли прочно и не просаживались на грунте, вам придется залить армированную бетонную стяжку. Естественно, если на пол уложены железобетонные плиты перекрытия, то никакой стяжки уже не нужно.

Чтобы обустроить армированную бетонную стяжку, вам нужно будет снять порядка 25 – 30 см грунта внутри гаража. Дно котлована следует хорошо утрамбовать и застелить геотекстилем или техническим полиэтиленом.

Дальше засыпается, выравнивается по горизонту и хорошо трамбуется песчано-гравийная подушка толщиной 50 – 100 мм. По технологии на песчано-гравийную подушку нужно настелить еще один слой технического полиэтилена.

Но, исходя из опыта, в данном случае от этого правила можно отступить и сразу на подушке вязать арматурный каркас. Для армирования используется арматурный прут диаметром порядка 10 мм (±2 мм). Каркас вяжется в 2 слоя с разрывом порядка 30 – 50 мм между слоями.

Чтобы каркас держался в таком положении до заливки бетона, я на песчано-гравийную подушку в шахматном порядке выкладываю кусочки битого кирпича и на нем вяжу первый слой сетки.

Разрыв между первым и вторым слоем арматурного каркаса я опять же обеспечиваю за счет выкладки на кусочки битого кирпича. Особой точности в соблюдении зазоров здесь не требуется, главное чтобы сетка полностью «утонула» в слое бетона и при этом между первым и вторым слоем, а также между подушкой и нижней решеткой остались зазоры.

Толщина такой бетонной плиты должна быть не менее 100 мм. Бетон застывает в течение 28 суток. После этого на бетонную стяжку настилается сплошной слой гидроизоляции. Дешевле всего использовать технический полиэтилен.

Для утепления деревянных полов, пенопласта толщиной 50 мм будет вполне достаточно. А значит, в качестве несущих лаг мы используем деревянный брусок 50х50 мм. Лаги на пол монтируются с шагом 30 – 40 см и не более.

Между лагами как можно более плотно укладывается пенопласт, и все зазоры задуваются монтажной пеной. В гараже на пол настилается шпунтованная или просто строганная доска толщиной не менее 40 мм.

Все дерево, используемое для обустройства каких-либо конструкций в гараже нужно обязательно обработать защитными пропитками. На рынке сейчас продается масса разнообразных универсальных пропиток, так что с выбором проблем не будет.

Сверху деревянный пол в гараже можно просто выкрасить. Но я в таких случаях рекомендую застелить линолеум. Дорогой линолеум на основе брать не стоит, наша задача защитить верхний слой дерева от истирания, влаги и механических повреждений.

Утепление гаражных ворот пенопластом

В эконом варианте пенопласт, пожалуй, единственный материал которым можно качественно утеплить гаражные ворота. Речь пойдет об утеплении стандартных металлических двустворчатых гаражных ворот, которые на данный момент использует не менее 70 – 80% автомобилистов нашей великой родины.

Такие ворота зачастую свариваются из металлического листа толщиной от 3 до 5 мм, который базируется на каркасе из уголка или профилированной трубы. Как правило, уголок берется с крылом 45 мм, а профилированная труба используется квадратная или прямоугольная сечением не менее 40 мм.

Конечно, плиты пенопласта по аналогии с утеплением металлического потолка и стен можно просто приклеить изнутри ворот. Но ворота это не потолок, они постоянно находятся в движении, плюс велика вероятность механических повреждений утеплителя.

Поэтому на воротах лучше закрепить деревянную обрешетку из бруска 50х50 мм, в обрешетку заложить пенопласт, задуть монтажной пеной зазоры и зашить все, к примеру, листами OSB.

При этом деревянная обрешетка крепится не к основной поверхности гаражных ворот, а к несущему металлическому каркасу. В уголке или в профилированной трубе сбоку высверливается ряд отверстий и через них саморезами по дереву крепится деревянный брусок.

В качестве дополнительного теплового экрана иногда используется штора, подвешенная в верхней части проема гаражных ворот. В сети я часто встречал советы сделать такую штору своими руками из нарезанных полосок технического полиэтилена. Люди просто увидели нечто подобное на автомойках и решили, что такой прозрачный занавес можно сделать из полиэтилена.

Так вот, если вы любите свою машину, то я вам этим заниматься не советую. На автомойках такие шторы сделаны из мягкого прозрачного пластика и стоят они довольно дорого.

Полиэтилен для этого не подходит. Один из моих соседей сделал себе такую полиэтиленовую штору и радовался он ей не более месяца. Как бы это ни странно прозвучало, но оказывается, полиэтиленовые полосы оставляют на автомобильной краске микро-царапины. Через месяц машину пришлось заново полировать, а полиэтиленовая штора отправилась на мусорник.

Если уж так хочется недорогую штору, то установите сверху металлическую трубу или натяните струну и подвесьте на нее раздвижные шторы из обычного брезента. Естественно их придется своими руками раздвигать и задвигать, но зато машина будет целой и в гараже будет теплее.

Вариант №2: утепляем гараж базальтовой ватой

Как вы видимо уже поняли, пенопласт является едва ли не самым лучшим вариантом недорогого утепления гаража изнутри. Но он конечно не идеален. Пенопласт имеет 2 серьезных недостатка: во-первых, он горит, а во-вторых, в нем заводятся мыши.

Поэтому многие хозяева предпочитают использовать для утепления плотные плиты минеральной ваты. Самым лучшим представителем этого семейства сейчас считается базальтовая вата. Чтобы перепады влажности не вызывали усадку, плиты нужно брать с плотностью не менее 180кг/м³.

Скажу сразу, такие плиты обойдутся дороже пенопласта. Плюс не каждый гараж можно утеплить ватой. Так металлические конструкции утеплять ватой категорически не рекомендуется.

Дело в том, что теплопроводность металла достаточно высокая и если вы обошьете ватными плитами свой металлический гараж изнутри, то так называемая точка росы будет находиться внутри ватных плит, а значит, конденсат будет оседать именно там и гидроизоляция здесь будет бесполезна.

Каждый начинающий строитель знает, что вата в любом ее виде боится влаги, соответственно такое утепление очень быстро придет в негодность.

Что же касается блочных сооружений, то ватой изнутри их утеплять можно, и технология такого утепления мало чем отличается от выше изложенного монтажа пенопласта. Но некоторые отличия все же имеются.

• Так для приклеивания ватных плит на бетонный потолок или стены используется строительный клей, примерно такой же, как для укладки кафельной плитки. Лично я в таких случаях использую сухие строительные смеси от марки «Ceresit»;
• Фольгированный пенофол к ватным плитам уже не приклеится. Для фиксации такого одеяла через утеплитель в основе высверливаются глухие отверстия глубиной порядка 50 мм и в них загоняются пластиковые дюбеля-зонтики. Дюбеля загоняются в шахматном порядке с интервалом 30 – 40 см;

• Хотя вата является отличным материалом для утепления двускатных крыш на деревянных стропилах, здесь она значительно опережает все утеплители, в том числе и пенопласт;
• Так если кровля покрывается обычным шифером, то сверху на деревянные стропила набивается обрешетка и на нее укладывается шифер. Чтобы утеплить такую кровлю, изнутри сплошным полотном на обрешетку и стропила степлером крепится пароизоляционная мембрана. Дальше между стропил плотно вставляются ватные плиты, после чего плиты накрываются еще одним слоем пароизоляционной мембраны;
• В принципе на этом можно и остановиться, но я всегда рекомендую дополнительно подбить внутренний слой пароизоляции решеткой из тонких деревянных планок, к примеру, 20х30 мм. Если жалко денег на струганные планки, то можно использовать и простой горбыль, но смотреться будет весьма посредственно. Кроме того, обрешетку из струганных деревянных планок можно легко обшить тем же пластиком или любым другим облицовочным материалом;

Пароизоляционная мембрана пропускает пар только в одном направлении и это нужно учитывать при ее монтаже, паропроницаемая сторона отмечена на самой мембране. Запомните, пар должен выходить из гаража на улицу.

• Если же вы решили закладывать ватные плиты в обрешетку на стенах или между лагами деревянного пола, то деревянные бруски должны быть на 20 – 30 мм выше ватных плит. Здесь технология аналогична утеплению двускатной крыши.

Сначала крепится пароизоляционная мембрана, дальше вставляются плиты и все это накрывается еще одним слоем пароизоляции. Только между вторым слоем пароизоляции и любой финишной облицовкой должен оставаться вентиляционный зазор, для этого несущая обрешетка и делается на 20 – 30 мм выше утеплителя.

Вариант №3: утепление гаража опилками

Опилки это практически дармовой материал и ими наши предки утепляли дома с незапамятных времен. Но в случае с гаражом есть ряд ограничений. Так в металлических гаражах опилками можно утеплять только пол. В блочных строениях плиты из опилок можно монтировать практически везде, но исключительно под обрешетку.

Для монтажа в обрешетку вам нужно будет сделать своими руками плиты из опилок. Опилки берутся чистые, без вкраплений коры или иного мусора. Свежие опилки брать нельзя, они должны вылежаться не менее года в сухом помещении.

Для формовки плит придется сбить несколько деревянных форм. Обычно делаются плиты толщиной 100 – 150 мм. Раствор замешивается в пропорции 10 частей опилок, 1 часть цемента марки М500 и одна часть гашеной извести. Все это перемешивается в бетономешалке и только после этого постепенно добавляется вода.

Чтобы определить готовность, нужно сжать раствор в руке. Раствор должен слипаться, но при этом вода из него не должна вытекать. Для защиты от мышей в раствор добавляется 2 – 3% борной кислоты, а для эластичности блоков, в воде растворяется 1 – 2% желатина.

Раствор нужно засыпать в формы, слегка утрамбовать и ждать пока он высохнет. После чего такие брикеты закладываются в обрешетку. Только здесь достаточно дорогую пароизоляционную мембрану можно заменить дешевым пергамином.

Как видите хлопот с опилками намного больше, чем с пенопластом или минеральной ватой. Поэтому я, когда заходит речь об опилках, рекомендую утеплять ими только пол. Для этого нужно будет замешать опилкобетон.

Ниже в таблице я выписал состав такого опилкобетона.

Количество ингредиентов для замешивания 1м³ опилкобетона
Название ингредиентов	Вес в кг
Опилки (желательно мелкие)	200 — 220
Цемент М500	30 — 40
Сухая известь пушонка (гашеная)	70 – 80
Хорошо замоченная жирная глина	300
Примерный объем воды в литрах	350 — 400

Технологию обустройства бетонной армированной стяжки я уже описывал выше. Здесь она такая же, с той лишь разницей, что толщина такой армированной стяжки делается не менее 150 – 200 мм.

Пару слов об утеплении пола в гараже керамзитом

Керамзит является прочным, долговечным, а главное недорогим утеплителем.

Технология утепления пола в гараже керамзитом отчасти напоминает обустройство обычной бетонной стяжки, только толщина слоев будет немного другой.

• Котлован здесь выкапывается глубиной порядка 450 мм. После чего основа трамбуется и застилается до самого верха с нахлестом на стены сплошным слоем гидроизоляции. Дешевле всего обходится технический полиэтилен;
• На гидроизоляцию засыпается и трамбуется песчано-гравийная подушка толщиной порядка 50 мм;
• Теперь в равных пропорциях смешивается керамзит средней и мелкой фракции, после чего утеплитель засыпается толщиной 300 мм;
• Верхним слоем заливается железобетонная стяжка толщиной 100 мм. Об этой технологии я уже рассказывал выше.

Вывод

Как видите недорогое утепление гаража изнутри своими руками возможно, здесь главное не зацикливаться на чем-то одном, а подходить творчески к данному процессу. На фото и видео в этой статье показаны нюансы самостоятельного утепления гаража. Если после изучения материала возникнут вопросы, добро пожаловать в комментарии, побеседуем.

otoplenie-gid.ru