У огородников и дачников очень популярны погружные вибрационные насосы типа «Малыш», и другие модификации, работающие по такому-же принципу. Они недорого стоят, производительны, создают достаточно большое давление и обладают большой прокачиваемостью (т.е. могут подавать воду на достаточно большое расстояние). Но, к сожалению, эти насосы не очень надежны. Причем их поломки весьма разнообразны. Где клапана прохудятся, где тяга оборвется, проблемы с обмоткой насоса, силовым магнитом, короткое замыкание или обрыв. Встречается довольно много и простых неисправностей, которые легко устраняются, но после ремонта, например замене резиновых клапанов, насос не качает или качает очень слабо. Здесь нужно еще правильно отрегулировать и собрать насос. Чтобы понять, как правильно отрегулировать насос – рассмотроим принцип работы и важные моменты правильной регулировки.
Принцип работы и конструкция
Вибрационные погружные насосы относятся к насосам инерционного типа. Работа инерционных насосов основана на возбуждении в жидкости колебательных процессов, способствующих ее движению.
Конструкция всех вибрационных насосов однотипна. Насос состоит из электромагнита, вибратора и корпуса насоса.
Электромагнит состоит из П-образного сердечника, собранного из листовой электротехнической стали и двух катушек, намотанных эмалированным медным проводом.
Сердечник с катушками устанавливается в корпус и заливается эпоксидным компаундом. Компаунд служит для закрепления сердечника с катушками в корпусе, служит изоляционным материалом и обеспечивает отвод тепла от катушек к корпусу, через который происходит их охлаждение.
Компаунд готовится из эпоксидной смолы, пластификатора, отвердителя и кварцевого песка, улучшающего теплопроводность.
Вибратор состоит из якоря с запрессованным в нем штоком. На штоке установлена резиновая пружина, называемая амортизатором. От качества изготовления амортизатора зависят параметры насоса, его экономичность.
В конструкции «Ручейка» и «Малыша» применяются амортизаторы только из натурального каучука, который подвергается вулканизации в течение длительного времени. Это обеспечивает стабильные параметры насоса.
Резиновая диафрагма, установленная на соответствующем расстоянии от амортизатора через дистанционную муфту, служит дополнительной опорой штоку и обеспечивает его направление. Диафрагма также разделяет электрическую и гидравлическую камеру, находящуюся под давлением. Упор обеспечивает сжатие и фиксацию диафрагмы в корпусе насоса.
На конце штока закреплен резиновый поршень.
И наконец, последний узел – это корпус насоса с установленным в нем клапаном, перекрывающим входные отверстия. Между клапаном и корпусом также имеется зазор 0,6-0,8 мм, что обеспечивает свободное вытекание жидкости при отсутствии давления.
Клапан также изготавливается из высококачественной резины. Он является самым уязвимым элементом в насосе и в первую очередь выходит из строя.
Вибрационный насос отлично подходит для систем полива, построение которых рассматривалось ранее.
Как же работает вибрационный насос?
При включении насоса в электрическую сеть с частотой тока 50 Гц якорь притягивается к магниту. При перемагничивании полюсов каждые полпериода амортизатор откидывает якорь обратно. Т е., за один период токовой волны, для тех, кто знает электротехнику, якорь притягивается 2 раза. Соответственно в секунду при частоте 50 Гц якорь притягивается 100 раз. С такой же частотой вибрирует поршень, расположенный на одном штоке с якорем.
Объем в корпусе насоса, ограниченный поршнем и клапаном, образует гидравлическую камеру. Так как вода, перекачиваемая насосами, является двухкомпонентной смесью, содержащей растворенный и нерастворенный воздух, то она обладает некоторой упругостью – пружинит при механическом воздействии, что и происходит в гидравлической камере при колебании поршня.
Вода как пружина сжимается и разжимается и ее излишки выталкиваются в напорный патрубок – таким образом насос перекачивает воду. При этом клапан обеспечивает впуск воды и ограничивает выход воды через всасывающие отверстия.
Модификации насосов
Насос «Ручеек» производства ОАО «Ливгидромаш» имеет классическую компоновку, т.е. всасывающие отверстия расположены сверху, а электропривод расположен снизу. Такая конструкция имеет лучшее охлаждение, исключает захват примесей со дна. Насос может длительное время работать в погруженном состоянии с открытыми на воздух всасывающими отверстиями.
В таком состоянии согласно международных стандартов насос должен отработать 7 часов. Насосы с верхним расположением всасывающих отверстий выдерживают такие испытания.
В критических случаях все же стоит приобретать насосы с термореле, которое будет отключать насос при перегреве. Перегрев может произойти в ограниченном объеме или когда напряжение повышается сверх допустимого. Насос с термореле будет стоить дороже.
Бавленский завод «Электродвигатель» удовлетворяя спрос разборчивых потребителей, освоил выпуск насосов «Малыш» в нескольких исполнениях:
-«Малыш» и «Малыш К» – с нижним расположением всасывающих отверстий (К- с термореле);
-«Малыш М» – с верхним расположением всасывающих отверстий;
-«Малыш-3» – допускает использование в 3-х дюймовых скважинах, т.е. скважинах, оборудованных обсадной трубы с внутренним диаметром 80 мм.
Насосы с нижним расположением всасывающих отверстий желательно приобретать с термореле. В противном случае их нельзя оставлять без присмотра. Бытующее мнение о преимуществе насосов с нижним забором воды в том, что они могут качать воду из более мелкого водоема – спорное. Насос с верхним забором воды можно расположить горизонтально и он будет прекрасно работать.
Насосы в обязательном порядке комплектуются капроновым тросом для монтажа и закрепления насоса. Капроновый трос не является токопроводящим и исключает поражение током в случае пробоя изоляции. Применение стального троса для закрепления приводит к перетиранию проушин в корпусе насоса.
Хотя отечественные насосы и выпускаются по II классу защиты от поражения электрическим током ( – знак II класса) и прочность изоляции проверяется напряжением 3750 В – лучше не касаться включенного в сеть электронасоса и не испытывать судьбу.
Если проводка оборудована заземлением, то лучше приобретать насосы по 1 классу защиты, т.е. с евровилкой. Но такие насосы также стоят дороже.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ на подделки, когда насос укомплектован евровилкой, а провод двухжильный, да еще сечением 2х0,5мм, вместо минимально допустимого по международному стандарту 2х0,75 мм.
Не стоит комплектовать насосы шлангами с внутренним проходом менее 19 мм (3/4). Это приводит к перегрузке насоса и потере производительности.
Информация по параметрам вибрационных насосов разных производителей, указанная на табличках и в рекламе, очень противоречива.
На большинстве отечественных насосов маркируется номинальный напор 40 м при номинальной подаче -0,12 л/с (или 0,43 м3/ч ).
На импортных (китайских) насосах маркируется максимальный напор от 60 до 80 м. Это напор при полностью перекрытой подаче. Фактически все эти насосы при напоре 40 м качают гораздо меньше, чем насосы «Ручеек» или «Малыш».
Максимальная подача, определяемая при работе вибрационных насосов без напора, в зависимости от регулировки колеблется от 1 до 1,5 м3/ч.
Мощность, потребляемая насосами, указана в пределах от 180 до 300 Вт. Фактически насосы, отрегулированные на номинальные параметры, потребляют мощность от 190 до 220 Вт в диапазоне по напору от 1 до 40 м. При повышении напряжения увеличивается производительность, ток и мощность. При снижении напряжения до 200 В производительность снижается на 25%. Таким образом, вибрационные насосы могут работать при колебаниях напряжения, свойственных сельской местности и загородным территориям.
Глубина погружения, указанная в маркировке , означает на какой уровень под слой воды может погружаться насос, в данном случае – 3 м.
Хотя оболочка насоса выдерживает значительно большее давление, остановились на 3-х метрах. Для бавленских «Малышей» и ливенских «Ручейков» этого достаточно. Если насос утопить глубже (до 5-7 метров) – проблем не будет.
Ремонт и настройка бытовой насосной станции своими руками – подробно
Наиболее частые поломки и способы их устранения
Во время не долгой работы без погружения в воду насос нагревается и алюминиевый корпус расширяется не пропорционально компаунду (эпоксидной заливке магнита) и в виду отсутствия пластичности у последнего происходит отслоение заливки от корпуса насоса… ситуацию сильно усугубляет повышение вибрации при работе без воды вообще ( во время откачки досуха.. как результат полное отслоение магнита и отсутствие зазора между вибро поршнем и магнитом-отсутствие перемещения поршня…
Лечение просто до нельзя… его исполнили в условиях автосервиса по случаю нахождения там
– первым делом отделяем электрическую часть (разбираем вибрационный насос) постукиванием молоточком по корпусу убеждаемся в отсутствии крепления(по звуку сразу чувствуется не монолитность содержимого) магнита.. вынимаем его из корпуса, дел.
пользовать какой нибудь клеевой состав но я был на сервисе авто
выдерживаем до застывания и собираем в обратном порядке..
– Первое, самое главное, при исправном клапане и поршне, это зазор между электромагнитами катушек и поршнем, зазор должен составлять 4-5 мм. Если зазор меньше, катушки будут разбиваться, если больше мотор будет перегреваться. Его вычисляют, как разницу между глубиной утопления железа катушек в корпусе и величиной выступа железа поршня над прорезиненным фланцем-пружиной.
– Второе клапан должен свободно играть на стойке, если попробовать подуть со стороны забора воды, воздух должен беспрепятственно проходить в обе стороны. На клапане не должно быть повреждений! Желательно снаружи расконтрогаить стойку двумя гайками. На этом с клапаном закончим.
– Третье, это поршень. Он также должен быть без механических повреждений, и искажений формы, и быть довольно эластичным. Гайку которой он фиксируется на втулке, расклепать.
Все это у нас оказалось вери гуд, и затаился вопрос, почему гудит, а не качает? Оказалось – внутри блока поршня, его втулка (на которой сидит и поршень, и часть железа электромагнита) прикручивается гайкой к прорезиненному фланцу (типа мембране-пружине), и расконтрагаивается другой гайкой. Так вот эти обе гайки полностью раскрутились (((. Для того чтобы это увидеть надо было всего навсего разобрать этот блок, сняв поршень, сняв шайбы регулировки зазора, снять упорное кольцо и стащить резиновую мембрану ( со стороны поршня!). Под ней открывался вид на это безобразие. Сняв алюминиевый цилиндр, намертво зажимаем втулку поршня к прорезиненному фланцу-пружине, расконтрагаиваем, и собираем все назад. Меряем зазор, если выходит за пределы 4-5 мм, то на этой втулке есть шайбы, толщиной 0.5 мм, добавляя или удаляя их с одной из сторон, мы можем менять зазор в любую сторону…
Собираем наше счастье, особое внимание следует обратить на правильность установки крышки – трубка по которой из мотора выходит вода должна быть с той же стороны что и отверстие на прорезиненном фланце-пружине ))). Стягиваем, точнее скручиваем (собираем) наше чудо, и проверяем. Если струя бьет не менее метра (погрузив мотор в полное ведро с водой, и включив в сеть) – то все ок! Если нет – разбираем, проверяем все по новой..
Немного из большого личного опыта: о настройке магнитной системы товарищ сверху сказал правильно, зазор 4-5 мм. проверяется штангелем, шток глубиномера в торец катушек, и на привалочную поверхность. затем то же самое на подвижной системе, шток глубиномера на резину, но не давить, и на торец ярма якоря. по поршню: выставлять его нужно так, шток глубиномера к кромке касания поршня, торец на одно из четырех плеч. собираем подвижную систему, стакан, резину, кольцо с четырьмя ушками, это кольцо держим максимально ровно без перекосов и нажимов, шток глубиномера в него, торец к краю поршня, данные должны сойтись с корпусом.
И в конце концов, заключительный узел – это корпус насоса с установленным в нем клапаном, перекрывающим входные отверстия. Меж клапаном и корпусом также имеется зазор 0,6-0,8 мм, что обеспечивает свободное вытекание воды при неимении давления.
Количество витков на 36 вольт должно быть пропорционально по железу…. щас посчитал на калькуляторе, получается 72-73 витка на катушку. сгорают они от трёх причин, плохая сборка, плохой провод намотали, и качал без воды (охлаждение) бывали такие случаи. плохой провод, это когда он долго где-то провалялся, а потом им стали мотать, у него эмаль трескается, и иногда отслаивается, отсюда межвитковое.
А что скажете стоит ли делать обмотку на 36В или это уже через чур. И не подскажете ли вы(если такой информацией владеете) что добавляют в эпоксидку при залитии катушек, а то я спрашивал у перемотчиков, а они молчат как будто я американский шпион
36 вольт думаю не стоит. в эпоксидку ничего не добавляют, кроме отвердителя, в пропорции 1 часть отвердителя на 10 частей смолы (зависит от марки смолы) много отвердителя-смола начинает сразу схватываться, качество хреновое, мало отвердителя-смола очень долго схватывается, но при этом она становится немного пластичная (не колется как стекло) качество наилучшее. рассчитывать методом тыка никто не отменял, можно попробовать развести несколько растворов, и сравнить.
Работает но воду не качает. Собираюсь ехать на дачу ремонтировать. Думаю производить ремонт или новый купить.
1 неисправность- в торце забора воды есть регулировочный винт-попробуй,возможно ослабла контрогайка и сбилась регулировка. Попробуй покрутить винт. Регулировкой его добиваются максимальной производительности.
2 прорыв резиновой манжеты, той самой которая качает. Выясняется при разборе. Выглядит внешне как два блюдца приложенных друг к другу донцами наружу. Всё это из резины,диаметр примерно милиметров35-40. Стоимость несоизмеримая с насосом. Самое неприятное обрыв штока, двиг эту шайбу. Замена штока занятие трудоемкое, а внекоторых случаях и нереально.
Как из двух неисправных сделать один рабочий
1. Так и в моем распоряжении оказалась пара поломанных насосов. Один из них сломался достаточно давно (обрыв тяги), и он лежал и дожидался своего часа – насоса донора, поставщика органов. И таки дождался!
В одном из насосов перегорела обмотка, короткое замыкание. Теперь можно из двух сделать хотя бы один.
2. У старого насоса самое трудное – это его разобрать. Обе половинки насоса стянуты 4-мя болтами. За время эксплуатации, находящиеся практически постоянно в воде, болты закисают практически намертво. Не помогают ни всякие смазки, но силовые отвертки. Кстати, при разборке неплохо изготовить из обрезков доски кондуктор-держатель насоса в вертикальном положении. Можно также «закопать» насос в плотную землю, предварительно обернув его полиэтиленом, что бы он не забился землей. Возможно вам удастся открутить болты, а может и нет. Мне удалось открутить 2, а другие 2 пришлось аккуратно срезать болгаркой.
Другой насос был разобран еще давно, во время его поломки и хранился с едва наживленными болтами.
3. Итак, насос разобран. Мне потребуется нижняя часть с клапаном от синего насоса и верхняя с исправной силовым магнитом от белого. Можно, конечно, использовать и нижнюю часть от белого, она в полном порядке, использовав только начинку от синего. Но я подумал, что эта самая часть уже как то сроднилась с «синими» клапанами, притерлись друг к другу. Зачем от добра добра искать.
4. Почистив подвижную часть (поршень) от сажи сгоревшей обмотки, я вновь собрал насос. Кстати, при сборке весьма важно отследить совпадение отверстий для протока воды в центральной резиновой прокладке и в верхней части насоса. Части насоса абсолютно симметричны и ошибиться очень легко.
Ну и естественно, испытал его. Насос фонтанирует! А то, что он стал разноцветным – так на глубине 20 метров это не видно…
Силовая катушка насоса залита водостойким компаундом, типа эпоксидной смолы, только более хрупким. Поэтому достаточно легко выколачивается из корпуса. При желании этот компаунд можно оббить с П-образного сердечника, а катушки – перемотать. Можно также попробовать изготовить обмотку рассчитанную не на 220 вольт, а на другое напряжение. При этом важно сохранить т.н. «ампер-витки», т.е. мощность насоса, что бы сохранить тяговое усилие. Ну и напряжение питания должно быть, естественно не постоянным, а переменным, с частотой 50 герц.
Краткая общая инструкция по ремонту вибрационного насоса
1 Начинайте ремонт насоса с его разборки. Отвинтите четыре болта, которыми стянуты обе половинки насоса. Не исключено, что за время эксплуатации болты могли подвергнуться коррозии, а поэтому не будут отвинчиваться достаточно легко. В крайнем случае, особо неподатливые болты срежьте «болгаркой».
2 Очистите подвижные части насоса (поршень) и остальные детали внутреннего устройства от наслоений и возможных загрязнений. Если причиной неисправности стала сгоревшая обмотка, замените ее новой или перемотайте катушку. Силовая катушка насоса залита водостойким составом, напоминающим эпоксидную смолу. Она достаточно легко выбивается из корпуса насоса.
3 Отбейте состав (компаунд) с сердечника и перемотайте катушку. При отсутствии провода подходящего сечения можете изготовить катушку, рассчитанную не на 220 В, а на другое напряжение. При этом важно лишь сохранить мощность насоса, чтобы он мог развивать необходимое тяговое усилие.
4 При помощи тестера проверьте исправность электрического шнура. При наличии обрыва укоротите шнур или полностью замените его на новый.
5 После ремонта катушки соберите насос. При сборке важно верно совместить отверстия для протока воды в центральной прокладке (она выполнена из резины) и в верхней части насоса. При сборке можно легко ошибиться, поскольку части насоса симметричны.
6 Осуществив сборку насоса, опробуйте его в действии. При наличии излишней вибрации или изменении шума насоса затяните крепежные болты более основательно.
Такие насосы отлично используются для полива простых теплиц, построенных своими руками.
bazila.net
Необходимость ремонта
Оборудование прокачивает воду на внушительные дистанции. Как и любое другое техническое оборудование, описываемое требует регулярного технического обслуживания. Владельцы таких агрегатов могут осуществлять ремонт самостоятельно. Если у вас самые минимальные технические навыки, то работы вы сможете выполнить в бытовых условиях.
Как разобрать устройство и собрать его при ремонте
Ремонт вибрационных насосов «Малыш» предусматривает разборку устройства. Перед этим на корпусе необходимо сделать насечки, чтобы обозначить расположение частей устройства. Винты, которые служат для соединения частей корпуса, должны быть сняты последовательно. Каждый из них ослабляется на несколько оборотов. Для того чтобы облегчить демонтаж части корпуса под фиксирующие винты, в районе уступов необходимо осуществить сжатие тисками. Для упрощения последующих манипуляций по обслуживанию обычные винты меняются на аналогичные. В качестве альтернативного решения выступают болты, которые имеют на головках перпендикулярные прорези. Параллельно его седлу устанавливается поршневой диск, при этом следует соблюсти соосность этих узлов.
Проверить параллельность можно измерением штангенциркулем, проконтролировав расстояние от прокладки до края поршня. Если не соблюсти параллельность, то можно вызвать гровер на гайке. Для правильного положения гровера под него подматывается кусок фольги. Если произошло нарушение параллельности, то к этому мог привести изгиб штока. Исключить его наклон можно, развернув прокладку.
Собирая насосное устройство, важно учитывать, чтобы отверстия в прокладке совпадали. Они должны быть расположены по центру и находятся в верхней части корпуса. Их взаимное положение можно легко перепутать, ведь узлы являются симметричными. Проверить, работает ли агрегат, можно, опустив его в жидкость. Когда отсутствует шланг, из выходного патрубка выйдет струя жидкости, высота которой достигает 30 см.
Заливка компаунда
Ремонт погружного насоса «Малыш» может потребоваться при отслоении эпоксидного компаунда от корпуса. Привести к этому может неравномерное расширение алюминиевой конструкции и пластика компаунда в момент повышения температуры. Для того чтобы осуществить замену, необходимо поднять насос из колодца и скважины и обесточить его.
Устройство разбирается. Обычно его составные части фиксируются с помощью болтов. Молотком необходимо простучать корпус и понять, где находятся места отслоения, их вы сможете узнать по характерному звону. На следующем этапе из корпуса извлекается узел с компаундом. На внутреннюю поверхность корпуса с помощью углошлифовальной машины наносятся насечки, которые должны иметь вид сетки. Такие же насечки должны располагаться на узле с компаундом. Проделывать канавки необходимо с учетом глубины в пределах 2 мм.
Когда осуществляется ремонт водяного насоса «Малыш», на следующем этапе на внутреннюю поверхность корпуса наносится герметик, это касается и узла с компаундом. Рекомендуется предпочесть состав, который предназначен для соединения стеклянных поверхностей. Узел с компаундом помещается внутрь корпуса, при этом необходимо приложить довольно внушительное усилие. Как только герметик застынет, насос можно будет собрать в обратном порядке.
Как проверить, правильное ли положение имеют части насоса
Ремонт насоса «Малыш» при разборке может сопровождаться ревизией, которая позволяет понять, правильно ли располагаются составные части устройства. Зазор между электромагнитными катушками и поршнем должен составить примерно 5 мм. Важно проверить состояние клапана. Его продувание должно осуществляться в обоих направлениях.
На клапане не должно присутствовать видимых повреждений. Для надежного крепления клапана его гайку необходимо дополнить еще одной. Важно удостовериться в том, что на поршневом узле нет механических повреждений. Несмотря на то что он прочно укреплен, должен сохранять определенную гибкость. Для его надежной фиксации на втулочном узле необходимо расклепать гайку. Для повышения надежности можно законтрить ее.
Методика проведения работ
Ремонт насоса «Малыш» может сопровождаться ещё и разборкой втулочного блока. Поршневой узел для этого снимается, как и шайба, которая отвечает за регулировку расстояния между мембраной и втулкой. Этих шайб может быть несколько. Кольцо упора снимается, а со стороны поршневого узла необходимо извлечь мембрану, которая выполнена из прочной резины. Это позволит вам увидеть алюминиевый цилиндр.
Втулочный узел прижимается к пружине, цилиндр при этом можно демонтировать. Когда осуществляется обратная сборка, можно будет отрегулировать зазор. Ремонт насоса «Малыш» своими руками при этом осуществляется таким образом, чтобы создаваемое расстояние было равно 0,5 см. Изменить это значение можно методом добавления или удаления шайб, которые устанавливаются с обеих сторон.
Шланг отсоединяется от оборудования и вывешивается в ведре, которое предварительно наполняется водой. Как только будет включено электропитание, необходимо проверить напряжение сети, чтобы оно находилось в пределах от 220 до 240 вольт.
Заключительные работы
Когда осуществляется ремонт водяного насоса «Малыш» своими руками, на последнем этапе необходимо выключить устройство и слить воду из оборудования. Важно удостовериться в проходимости клапана. Его необходимо продуть, воздух должен проходить свободно, а при повышении напора вы почувствуете запирание отверстия. Поршневой узел при этом должен перемещаться. Когда осуществляется продувание в обратном направлении, поток воздуха опять же должен проходить без видимых препятствий.
Настройка насоса
Если оборудование не удаётся продуть напрямую, то исправить недостаток можно методом снижения рабочего напряжения до 200 вольт. Сделать это можно с помощью трансформатора. Иногда владельцы описываемого оборудования сталкиваются с тем, что насос не перекачивает воду. Контргайка в регулировочном винте иногда ослабляется. Винт нужно покрутить, что позволит воздействовать на эффективность работы агрегата.
Причиной иногда становится ещё и качающая манжета из резины, которая может быть повреждена. Эту неисправность вы сможете увидеть, только если разберете насос. Этот узел внешне выглядит как пара блюдец, которые располагаются друг к другу донцами. Их диаметр составляет примерно 4 см. Приобрести такие манжеты можно за копейки, а продаются они в специализированных отделах.
Ремонт насоса «Малыш» своими руками может потребоваться ещё и при выходе из строя качающего штока. Эта неисправность довольно серьёзная. Крайне затруднительно будет работать без специального оборудования. Такую поломку можно отремонтировать, если у вас есть ещё один насос, который будет выполнять роль донора.
Основные неисправности
Ремонт насоса «Малыш» может потребоваться, если оборудование в течение длительного времени работало на сухую. В этом случае происходит перегрев. Конструкция предусматривает наличие статора, который на холостом ходу может столкнуться с серьезной поломкой. Повреждения могут накапливаться. Ресурс эксплуатации со временем снижается, а после доходит до критической отметки. Тогда происходит короткое замыкание витков.
Поломку такого рода можно устранить методом перемотки катушек агрегата. Ремонт насоса «Малыш» иногда требуется и в том случае, когда соединения в корпусе оказались ослаблены. Это происходит при постоянной эксплуатации. Резьбовые соединения могут потерять прочность из-за вибраций. Если резьба была ослаблена на поршне, а также клапане, то увидеть это при простом осмотре корпуса будет нельзя. Проблему можно решить лишь методом периодической профилактики. Все соединения регулярно осматриваются мастером и хорошо затягиваются.
Наиболее частые поломки и способы их устранения
Если самостоятельно справиться с неполадками вы не можете, то ремонт насоса «Малыш» в Москве сегодня осуществляют. Например, вы можете обратиться в «РемБытТехнику», которая располагается в 8 км от МКАД. Если же работы вы планируете осуществлять самостоятельно, то для начала необходимо разобраться с причиной поломки.
Иногда случается и так, что обратный клапан с поршнем получил повышенный износ. Для предотвращения подобной проблемы важно позаботиться о герметизации корпуса, ведь заводом-производителем устанавливаются резиновые прокладки, которые не могут быть в достаточной степени эффективны. Через них проходит вода с крупнофракционными механическими загрязнениями, что и влияет на рабочее состояние поршня.
Важно использовать фильтр механического типа, это позволит минимизировать действие загрязненной среды на оборудование. Если у вас есть подобные устройства, то вы можете столкнуться с тем, что в агрегате возникнут неполадки в обратном клапане. Для того чтобы исключить проблему, при подготовке устройства к работе необходимо отрегулировать его. Для проверки следует применить бочку с водой или другую вместительную емкость. Важно добиться максимального напора, изменяя натяжение гайки на клапане.
Заключение
Если ремонт насоса вы планируете осуществлять самостоятельно, то начинать такие работы необходимо с демонтажа оборудования. Этот этап является едва ли не одним из самых сложных. Корпус оборудования – это две половины, которые стягиваются между собой четырьмя болтами, поэтому при разборке вы можете столкнуться с определенными сложностями.
fb.ru
Модификации насоса и характерные отличия
Вибрационные погружные насосы изобретены очень давно. Еще в 1891 году русский инженер В. Г. Шухов использовал принцип вибрации для насоса. Кстати, примерно такая система задействована в автомобильном бензонасосе.
Позднее аргентинец Т. Беллок доработал схему — она используется без особых изменений и сегодня.
Первыми для бытовых нужд такие устройства выпустили итальянцы. В СССР за их разработку в конце 1960-х взялись конструкторы московского завода «Динамо» под руководством М. Е. Брейтора. И с 1971 года бытовой вибрационный насос стал выпускаться на предприятиях СССР — сказалось увлечение унификацией.
Насосы выпускались в Ереване, Ливнах, Москве, Бавленах и еще множестве предприятий. Можно назвать только самые известные марки: «Малыш», «Нептун», «Струнок», «Сега», «Ручеек», «Урожай», «Босна», «Каштан».
Все они, по сути, отличались названиями и формой корпуса. И то не всегда. Сюда же можно отнести и итальянские и китайские конструкции. Например, «Джерельце».
Все это вариации одной схемы. Иногда менялись названия, но суть оставалась прежней. Например, известный ныне «Малыш — М» чуть раньше был «Сегой» и «Ручейком». Поэтому поломки «Ручейка» и методики их устранения очень схожи с ближайшим конкурентом — «Малышом».
Если игнорировать путаницу с разными наименованиями, то коротко все вариации сводятся к трем-четырем типам погружных насосов:
- «Малыш» — модель погружного вибрационного электронасоса с нижним забором воды. Самая мощная модификация из всех, но плохо подходит для придонной работы — может захватить со дна грязь или ил и выйти из строя.
- «Малыш — М» вариант в верхним забором воды. Чуть послабее, зато не забирает грязь со дна. Реже выходит из строя по причине перегрева — попросту даже если падает уровень воды и забор заканчивается, корпус все равно охлаждается — он-то остается погруженным.
- «Малыш — К» — модель с нижним забором воды, но оснащена термореле и трехжильным проводом с заземлением. Наличие термореле положительно влияет на срок службы и надежность, но увеличивает его стоимость. Раньше эта модификация шла исключительно на экспорт.
- «Малыш — 3» — компактная модель диаметром 80 мм для узких скважин.
В любом случае, вибрационные насосы ценятся за компактность, дешевизну и простоту. К тому же, они достаточно стойко переносят гидроудары, которые возникают при перекрытии водяной магистрали, например. Хотя и тут не стоит увлекаться — подобная частая практика все же выводит насос из строя.
Устройство и принцип действия агрегата
Принцип действия прост. Механизм забора и подъема воды при помощи поршня и клапана известен еще с античных времен Герона Александрийского. Вся разница в том, что схема переработана под электрический двигатель.
Электрический переменный ток меняет свое направление несколько раз в секунду. В России принят стандарт 50 Гц. Это означает, что за секунду ток меняет полярность 50 раз.
Соответственно, железный сердечник, помещенный в магнитное поле, создаваемое током с такой частотой, будет вибрировать с частотой смены полярности. Если к такому сердечнику добавить поршень с клапаном, то появится насос.
Корпус насоса состоит из двух половин. В одной из них электрическая катушка, создающая электромагнитное поле, а в другой помещена вся механика со стальным сердечником.
Катушка имеет П-образный сердечник. В сборе эта деталь называется ярмом. Она запрессована в корпус и залита для герметичности и изоляции компаундом — пластифицированной бакелитовой смолой с примесью кварцевого песка из соображений лучшей теплопроводности.
В другой половине корпуса находится гидравлическая камера. В ней располагается сердечник на резиновом амортизаторе. Движение сердечника корректирует резиновая мембрана. На сердечнике стоит поршень. А для направления потока откачиваемой жидкости на заборном патрубке ставится обратный клапан.
Проще говоря: катушка магнитит, сердечник вибрирует, амортизатор работает как герметизирующая прокладка корпуса и возвращает сердечник в нейтральное положение, мембрана не дает сердечнику раскачиваться, поршень толкает воду, клапан обеспечивает ее движение в одну сторону.
Вот и вся конструкция — просто и эффективно.
Основные виды неисправностей и их причины
Все неисправности можно свести к двум типам:
- электрическая часть;
- механическая часть.
В свою очередь каждую из них можно разделить на две подгруппы. Это полная неработоспособность и частичное нарушение работы.
Частичная потеря работоспособности насоса не обязательно означает нарушение регулировки. Иногда причина кроется в выходе из строя его отдельных деталей. Но начнем по порядку.
Тип #1 — неисправности электрической части
Наиболее частая неисправность — выход из строя катушки. Полное перегорание или пробой изоляции на корпус. Реже происходит отслоение от корпуса компаунда. Причина у неисправностей одна — работа «всухую», без воды, что вызывает перегрев катушки.
Тогда горит изоляция, подгорает компаунд и, вследствие разницы теплового расширения различных материалов, происходит расслоение заливки и выпадание ярма из корпуса.
Иногда насос перестает качать вообще, но может и разбить корпус. Это самая неприятная поломка, избежать которую можно только соблюдением правил эксплуатации.
Тип #2 — поломки механической части
Тут полное разнообразие причин и последствий:
- Известкование деталей. Происходит от перекачки жесткой воды. Это белый известковый налет типа накипи в чайнике. В работе это особо не ощущается, но после длительного хранения, например, в зимний период, известка может заклинить поршень. Неисправность редкая, как правило только затрудняет разборку и немного снижает характеристики насоса.
- Нарушение целостности корпуса. Впечатление, точно срезано напильником или фрезером. Обычно верхнее ребро корпуса. Причина простая — контакт с бетонной поверхностью колодца при работе.
- Засорение рабочей полости насоса. Например, песком. Песок и камушки, ветки, водоросли — все это нарушает плотность прилегания клапана к постели. Не критично, но неприятно — насос не развивает положенной мощности.
- Ослабление резьбовых соединений. Происходит от вибрации, случаются нечасто. Например, раскручиваются гайки, закрепляющие поршень. Последствия могут быть самые плачевные — вплоть до разрушения корпуса.
- Нарушение свойств резины. Ведет к снижению мощности насоса. В редких случаях происходит полное прекращение работоспособности.
Наиболее капризная и чувствительная к ослаблению свойств резины деталь, как ни странно, массивный амортизатор. Слишком эластичная резина способствует разбиванию сердечника, слишком жесткая — снижению амплитуды вибрации и потере мощности.
Кроме того, при проворачивании сердечника в амортизаторе, проекция основания штока (на шток запрессована деталь, называемая якорь) не полностью совпадает с ярмом и хуже притягивается к нему. Жесткий поршень хуже перемещает воду. Разбитый поршень не качает вообще.
Клапан при потере эластичности работает хуже, но совсем из строя насос не выходит. Тоже мы наблюдаем и при нарушении регулировке клапана.
Иногда происходит просто потеря мощности. Часто причиной является опять включение насоса без погружения в воду. Чаще всего это происходит из-за пренебрежения правилами эксплуатации.
Например, подвешивание насоса на стальном тросе и без амортизатора — крепление насоса обязательно должно амортизировать! Поэтому в комплект и входит леска или нейлоновый шнур и амортизирующее кольцо для крепления.
Алгоритм поиска и ликвидация неисправностей
Если насос отказывается работать или делает это как-то неубедительно, то первым делом отключите его от сети и извлеките на поверхность.
Этап #1 — внимательный наружный осмотр
Далее следует отсоединение подающего шланга и визуальный осмотр. Нет ли каких видимых повреждений.
К сожалению, трещины в корпусе лечатся только полной заменой корпуса. Но и тут стоит помнить, что просто так они не появятся в литье, сделанном под давлением — тут где-то кроется иная причина.
Если корпус цел, тестером проверяем сопротивление катушек и наличие замыкания на корпус. Исправное ярмо покажет сопротивления порядка 10 Ом. Любой из контактов (кроме заземления) не должен давать короткое на корпус насоса.
Если оно есть — дело плохо. Заменить катушку самому очень сложно и попытка дает плохие результаты. Впрочем, рекомендации по этому вопросу будут чуть позднее.
Если с корпусом и электрикой все нормально, надо продуть насос. То есть просто подуть в его заборное и подающее отверстия. В оба направления воздух долже проходить свободно.
Но если резко дунуть в подающий патрубок, то клапан должен закрыться и заблокировать подачу воздуха.
Если этого не происходит, то красноречиво говорит о нарушении в регулировке насоса. Дальше просто потрясем насос. Ничего не должно громыхать внутри него. Причина посторонних звуков — отслоение компаунда или разрушение механической части.
Если есть сомнения в необходимости разборки, а насос попросту потерял мощность, то можно попробовать обойтись без разборки. Первым делом промываем насос струей воды. Задача — вымыть изнутри песок и мусор.
Дальше можно попробовать опустить в ведро с водой. В воду добавляем 9% уксус (примерно 100 г на ведро) или пакетик лимонной кислоты. Оставляем часов на шесть. Затем снова промываем струей воды. Цель процедуры проста — снять известкование.
Дальше проверяем регулировку клапана. Он должен лежать неплотно и иметь зазор 0,5 — 0,8 мм. Просто ослабляем контргайку и зажимную гайку на заборе насоса и регулируем. Как только попали как надо — крепим контргайкой. Процесс контролировать просто.
Опускаем насос без шланга в ведро с водой. Так, чтобы выглядывал только патрубок шланга. И включаем. У исправного и отрегулированного насоса столб воды поднимается примерно на метр.
По этому фонтану и судим о регулировке. Как только получили максимальную величину — тут и закрепляем результат.
Мы перечислили самое простое. Для остального требуется разборка.
Этап #2 — пристальный взгляд изнутри
Первым делом нужно разобрать насос. Предварительно желательно сделать на корпусе метки. Чтобы потом правильно собрать.
К сожалению, просто отвернуть крепежные винты только на новом насосе — в процессе эксплуатации резьбовое соединение так окисляется, что разобрать его — еще та задача. Лучшее подспорье — терпение и жидкость WD40.
Кстати, в былые годы на заводе на соединительных шпильках во избежание разбалтывания вообще забивали керном. Сегодня поступают несколько гуманнее и применяют гайки с пластиковым фиксатором.Точно такие надо ставить и при сборке.
Если разборка не задалась, нужно прибегать к ножовке или УШМ (болгарке). Только очень аккуратно, без повреждения корпуса. Штатные винты лучше заменить с болтами под внутренний шестигранник — их затем проще отвинчивать.
Кстати, разбирать и собирать следует по тому же принципу, что и автомобильные колеса или блок двигателя — зятягиваем или ослабляем крепления постепенно, крест-накрест.
Насос распадается на две половинки — в верхней компаундом залито ярмо, а в нижней держится вся механика.
Этап #3 — устранение электрической неполадки
В электрической половине смотрим на компаунд. Если он отслоился, то аккуратным постукиванием молотка по корпусу определяем участок. Если он небольшой, то можно попробовать вылечить неисправность заливкой эпоксидной смолы.
Если узел выпадает из корпуса, то на компаунд наносим неглубокую насечку (болгаркой) не глубже 1 мм.
И крепим узел на месте с помощью герметика, который применяют при ремонте автомобильных стекол. Эпоксидная смола не подходит — она недостаточно пластичная и попросту лопнет позднее от вибрации.
Запрессовать катушку на место сложно — может понадобиться пресс с усилием порядка 300 кг. Можно попытаться и перемотать катушку, если та перегорела. Но тут сложнее.
Сначала греют корпус, чтобы извлечь ее. Примерно до 120 градусов. Пока не отслоится компаунд. Делать это лучше на свежем воздухе — подгорающий компаунд не сильно полезен для здоровья.
Аккуратно скалывая, освобождают корпуса катушек (их две) от остатков компаунда. Сматывают с них старый провод. Затем наматывают новые обмотки. Провод диаметром 0,65 мм, марки ПЭТВ. Виток к витку, примерно восемь слоев каждая катушка.
Выводы катушек присоединяют пайкой к влагостойкому проводу сечением 0,75 в двойной изоляции. И затем катушку заливают в корпус эпоксидной смолой с добавлением прокаленного кварцевого песка.
Но вообще, этот метод ремонта не сильно надежный — на заводе оборудование и материалы позволяют делать это более качественно. И ремонт электрической части можно рекомендовать только в крайнем случае. В остальных лучше обращаться к производителю.
Впрочем, если у вас много свободного времени и намоточный станок и навыки работы с электрическими устройствами, то можно и попытаться. Но чаще всего оказывается дешевле полностью заменить катушку вместе с половиной корпуса. На заводах, кстати, так и делают. Можно считать это агрегатным ремонтом.
Этап #4 — исправление механических нарушений
С механикой проще. Аккуратно вытаскиваем узел из корпуса насоса. Первым делом визуально определяем неполадки: разрушения, разрывы, обломки шайб и так далее. Если есть чернота и гарь — снова проверяем электрику.
Если есть следы механического износа на металлических деталях — проверяем зазоры и амортизатор и еще раз перепроверяем электрическую половину на предмет отслоения компаунда. Это можно сделать постукиванием молотка — в месте отслоения звук будет глуховатым.
Просто иногда износ ярма и якоря случается потому, что катушка смещается, выпадает из корпуса. Что не всегда заметно на старом насосе по причине загрязнения.
При разборке иногда случаются надрывы мембраны и амортизатора. Мембрана особенно не влияет на работоспособность насоса и, если можно ее подклеить резиновым клеем, то можно этим и ограничиться. А вот амортизатор в таком случае лучше заменить.
Внутренности насоса промываем от песка — если он там есть. Известковый налет удаляем по тому же принципу, что и накипь в чайнике — лимонная кислота, уксус, средство для удаления накипи. Только не применяйте сильную щелочь и другие мощные средства — нужно очистить корпус, а не растворить его.
Далее смотрят, как ориентирован якорь штока по отношению к катушке. Их проекции должны совпадать. Нет — поворачиваем, ослабив крепежные гайки. Расстояние от якоря до ярма должно составлять 5 — 8 мм.
Этот зазор регулируется подкладными шайбами и контргайками на основании штока. Больше расстояние не позволит насосу развить мощность. Меньшее ведет к разбитию ярма и якоря, а иногда и корпуса.
Если якорь на штоке разболтался — что бывает крайне редко — его крепят кернением. Иногда случается разрыв самого штока в районе резьбы крепления поршня или прослабление резьбы — тут уже только замена.
Если износился поршень или он потерял эластичность, то тут все просто. Меняем его на новый из ремнабора и регулируем зазор между ним и постелью в корпусе. Этот расстояние должно находиться в пределах 4 — 5 мм.
Регулируется он просто — путем добавления или уборки проставочных шайб толщиной 0,5 мм. Их вы найдете на самом штоке над и под поршнем.
При смене поршня следует помнить о стальной втулке, запрессованной в центре. Достать ее из старого и запрессовать в новый просто. Не требуется даже специальных инструментов. Как правило, она входит от нажатия рукой.
Иногда выручают тиски или просто болт с парой шайб и гайкой — просто насаживаем последовательно поршень и втулку на болт и стягиваем гайкой — втулочка встает на место как надо. Можно даже попробовать это сделать прямо на штоке.
Мембрану меняют крайне редко — только если уж совсем рассыпалась. А так, если она цела и резина не потеряла своей упругости, то особо не обращайте на нее внимание. Главное, что она есть.
Хорошим подспорьем в работе будет штангенциркуль с глубиномером. Им и замеряем расстояние от посадочного края корпуса до постели клапана, а затем от клапана до амортизатора. И приводим их в соответствие.
Клапан насоса меняется тоже просто — винт и две гайки. Расстояние между ним и заборным отверстием регулируется простым поджатием винта. Как уже говорилось, зазор должен лежать в пределах 0,6 — 0,8 мм.
Шток на амортизаторе, обратный клапан и поршень крепятся контргайками. Относимся к этому серьезно.
Если это крепление позднее от вибрации развинтится, то может привести к серьезной поломке — как раз одна из главных причин разрушения корпуса или выхода из строя резиновых частей.
Собираем аккуратно. Обращаем внимание на насосах с верхним забором воды на совпадение отверстий в корпусе и амортизаторе — для этого мы и делали метки перед разборкой насоса. С виду обе стороны одинаковы и их легко перепутать. Если это произойдет, то насос попросту откажется работать.
Винты корпуса, как и говорилось, тянем крест-накрест, постепенно. И очень плотно. Гайки обязательно новые, с пластиковым фиксатором. Совсем не помешают шайбы Гровера. Помним, что насос при работе сильно вибрирует, чего не любят резьбовые соединения.
Снова все проверяем. Меряем сопротивление обмотки ярма, продуваем туда-сюда насос. Если все нормально, переходим к проверке на ведре с водой. Опускаем насос в воду, патрубок для шланга оставляем снаружи. Или применяем для таких целей обрезок короткого шланга. И глядим, как у нас качает воду. Все нормально — хорошо. Слабо — регулируем клапан.
После восстановления работоспособности насос устанавливает в скважину или в колодец.
Выводы и полезное видео по теме
Небольшая видео-подсказка по ремонту и диагностике, которая поможет произвести ремонт:
Всегда помним о безопасности! А потому, даже убедившись в целостности катушек и отсутствии замыкания на корпус, никогда не держим насос при проверке за корпус! Всегда только на диэлектрическом пружинящем подвесе!
И никогда для подобных целей не используем провод питания. Безопасность никогда не бывает лишней.
Есть, что дополнить, или возникли вопросы по устранению неполадок насосного оборудования? Пожалуйста, оставляйте комментарии к публикации. Форма для связи находится в нижнем блоке.
sovet-ingenera.com
